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aktualisiert 30.12.05 |
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Geschichte: Autos aus Stettin
Das "Stettiner Eisenwerk Bernhard Stoewer" wurde 1896 gegründet. Schon drei Jahre später nannte sie sich um und hieß nun "Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeuge und Fahrradbestandteile". Ebenfalls 1899 liessen die Gebrüder Emil und Bernhard Stoewer das erste Stoewer-Mobil aus der Fabrikhalle rollen, ein Modell mit ganzen 6,5 PS. Der technische Leiter Bernhard und Emil, der der kaufmännischen Bereich übernommen hatte, formten in kurzer Zeit eine der ersten Automobilschmieden Deutschlands.
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Programm ausgeweitet. Es erschien ein kleiner Stoewer mit 30 PS, aber auch der verwöhnte Kunde wurde bedient: Der "Gigant" war ein Achtzylinder mit 80 PS. Es kostete damals 12500 Reichsmark, das Cabrio schlappe 14000 Reichsmark. Während des zweiten Weltkrieges baute man Fahrzeuge für die deutsche Wehrmacht. 1944 wurden die Fabriken bei einem Luftangriff beschädigt. Nach dem Krieg wurden an dieser Stelle in großer Zahl Motorräder der Marke Junak sowie einige wenige Kleinwagen (z.B. der Smyk) in Szczecin hergestellt. Danach war das Kapitel "Autos aus Stettin" abgeschlossen. Was bleibt, ist die Erinnerung an schöne Autos und ein Grabstein im Zentralfriedhof |
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| Stoewer Autos | |
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| Stoewer-Museum | |
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Seit April 2002 gibt es in Wald-Michel-bach im Odenwald ein Stoewer-Museum. Hier wird eine große Palette von Erzeugnissen der Firmen Stoewer der Öffentlichkeit zugänglich gemacht: Autos, Nähmaschinen, Fahrräder und Schreibmaschinen, Werbeplakate, Schilder sowie viele weitere Gegen- stände aus der Stoewer-Welt. Der Stadt Stettin ist ein eigener Raum gewidmet.
Das Stoewer-Museum kann an jedem 1. Sonntagnachmittag im Monat oder nach telefonischer Vereinbarung besichtigt werden. Die Homepage der Historischen Arbeitsgruppe zum Stoewer-Museum,
die wohl wichtigste Seite für Stoewer-Fans: |
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