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 aktualisiert 04.02.07

 
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Stettin damals: der Bäderverkehr an die Ostsee

Ausflugsdampfer
Bild vergrößern! Ausflugsdampfer
Ausflugsdampfer vor der Hakenterasse

Ende des 19. Jahrhunderts nahm der Verkehr an die Ostsee stark zu. Eine beliebte Verbindung von Berlin an die See führte mit der Eisenbahn nach Stettin und von dort mit dem Dampfschiff weiter an die Küste. Die Schiffe liefen Swinemünde und die Bäder im Osten der Insel Rügen an, andere Ziele waren Misdroy und andere Badeorte an der Ostseeküste, ja sogar die dänische Insel Bornholm.

Die Schiffe starteten meist vom Dampfschiffsbollwerk unterhalb der Hakenterassen.Touren in die Seebäder wurden von den Schiffen "Hertha" , "Freia" und "Odin ".

Erst nach dem ersten Weltkrieg änderten sich die Reisegewohnheiten. Die Züge an die Ostsee wurden schneller und beliebter und die ersten Omnibuslinien verkehrten zwischen Stettin und den Ostseebädern.


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Die Firma des Reeders Rudolf Christian Gribel war stolz darauf, das älteste Unternehmen ihrer Art zu sein, denn die Reederei wurde bereits 1773 gegründet. Ihre Brigg "Louise Wilhelmine" schickte sie bereits 1820 nach Südamerika.

 
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Die Stettiner Dampfer-Compagnie (ehemals Neue Dampfer-Compagnie) betrieb Güteraustausch zu den wichtigsten Plätzen der Ostsee: 1928 "Straßburg" und "Wartburg" für Reval, "Preußen" und "Sachsen" für Leningrad eingesetzt.